Comme beaucoup d'autres villes de la Guinée supérieure, l'histoire de Kouroussa remonte au moins deux ou trois cents ans. Au siècle de 17 les caravanes du Soudan sur le chemin de kankan sont venues sur un village enrichi sur l'emplacement de la ville actuelle.
Il était également possible de naviguer le Niger, au moins pendant la période de marée haute, des environs de Bamako á kouroussa, où elle a fini sa tour. Au dix-neuvième siècle le kouroussa était un de beaucoup d'arrêt de René Callié fait sur son voyage. Un marqueur en pierre au milieu d'un cercle du trafic commémore le traversé de callie d'événement avec un des caravanes mentionnées ci-dessus.

Le kouroussa fait par Samory un des point stratégique militaire, de son empire plusieurs kapokiers au milieu de ville doit avoir déjà été tout à fait grand quand il a rassemblé ses sofas sous leur nuance et a distribué la justice, comme le faisait là où il il s'est arrêté.

Malheureusement l'armée française menée par colonel Archinard, l'ennemi le plus implacable de Samory, était toujours sur sa traînée. En mars 1891 l'officier et ses troupes sont venus de Nioro, Mali, ont marché vers le haut de la banque gauche le Niger et Samory obligatoire pour se sauver du au c?ur de son royaume. Il est parvenu à découper hors d'est de nouvel empire un autre mais ne pouvait jamais revenir à la région de Kouroussa.

DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DE LA VILLE

De courte durée Kouroussa lui doivent des origines au commerce et à son endroit au carrefour des plusieurs des itinéraires de route et de fleuve. Pendant la période coloniale la ville était prospère pour des simples raisons. D'abord, les Français ont choisi le kouroussa comme capital d'un appareil administratif en raison de sa position stratégique.

Beaucoup d'exemples d'architecture coloniale existent toujours, particulièrement dans le voisinage où les kapokiers de Samory se tiennent. De vieux bâtiments coloniaux de chaque côté de l'excédent d'esplanade et d'avenue qu'ils entre moulent leur nuance sont encore employés pour pur poses.

La culture du caoutchouc

But administratif la raison principale de la croissance précoce de vingtième-siècle de kouroussa s'étaient la culture du caoutchouc, qui a été embarqué dehors sur le train le Niger et l'océan. Malheureusement les prix en caoutchouc internationaux se sont effondrés pendant la première guerre mondiale et la construction d'un autre chemin de fer entre Dakar et Kouroussa dévié par Bamako et cela allait emporter une partie de la ville pour l'excédent également fait de navigation intérieure de chemin de fer.

Le passé de plusieurs décennies, particulièrement parce qu' il offre le chemin du commerce de moins en moins et le port avancé vers la haut a été abandonné. Seulement la terrasse donnant sur le fleuve, le chemin de fer, quelques ruines et un crame abandonné sont laissées à l'indice que c'était une fois un maïs se activant de port. Mais se développe sur les banques d'où des bateaux ont été par le passé amarrés et une foule bruyante les femmes et les enfants toujours lave là des vêtements et des voitures